Fungsi Kiprok dan Tips Mengenali Kiprok yang Rusak

Kebanyakan pengguna motor lebih fokus terhadap aki kalau ada gangguan soal kelistrikan jika dibandingkan dengan kiprok. Jika kita telusuri, ternyata kiprok ini bisa mempengaruhi keawetan atau kerusakan aki motor. Fungsi kiprok ini digunakan sebagai rectifier regulator, jadi secara keseluruhan punya 2 fungsi berbeda.

Kiprok

Fungsi Kiprok

1. Rectifier
Pertama sebagai rectifier atau penyearah, ketika teangan listrik yang dibuat oleh mesin dengan jenis listrik AC (alternating current) akan diubah menjadi DC (direct current). Kemampuannya ini memgunkinkan listrik baru bisa masuk ke aki dan di simpan di dalamnya.

Karena listrik yang dibuat dari spul itu berjenis listrik AC, sementara listrik yang dapat disimpan di dalam aki itu jenisnya DC. Olehkarena itu listrik AC dari spul disearahkan terlebih dahulu melalui kiprox.

2. Regulator
Regulator ini berarti sebagai alat pengatur yang berkatiran dengan kelistrikan. Jadi, saat aki dalam keadaan terisi penuh oleh listrik yang dibuat dari  putaran mesin, maka secara otomatis kiprok akan mengehentikan pasokan listrik ke aki dan membuangnya ketempat lain.

Logikanya, saat motor melaju secara otomatis akan terus menghasilkan listrik tanpa henti, jika aki sudah dalam keadaan tersisi penuh (karena punya batasan penyimpanan)  dan tidak butuh lagi pasokan istrik. Maka kiprok ini mengatur dan mengalihkan aliran listrik ke bagian sepeda motor yang lain.

Dari pembahasan diatas kita akan tahu betapa pentingnya komponen ini dalam hal kelistrikan motor, jika ada yang rusak bisa jadi aliran listrik yang dihasilkan putaran mesin ke aki tidak berjalan dengan normal.

Ciri Kiprok Rusak

  1. sepeda motor kita tidak kuat untuk menggunakan elektrik stater untuk menyalakan mesin motor. Akibat kurangnya daya yang ditampung oleh aki.
  2. mesin motor sudah menyala dan mesin digas pada rpm tinggi tapi lampu utama tetap redup berarti kiprok sepeda motor anda sudah rusak
  3. terjadi over charge yang ditandai lampu-lampu akan putus ketika mesin motor digeber pada rpm tinggi.
  4. adanya cairan yang keluar dari kiprok akibat kiprok yang over heat
  5. apabila mesin motor kita nyalakan sampai 3-5 menit terjadi reaksi panas sekali atau atau bahkan terasa dingin pada fisik kiprok

Seperti itulah pembahasan kelistrikan motor kali ini, semoga bermanfaat.

pencarian :
fungsi kiprok, fungsi fungsi kiprok, fungsi ki, Fungsi Kiprox