Review Honda Vario Techno 125 Pakai Per CVT PCX dan Roller Vario 150
40 KomentarHonda vario techno punya beberapa spareparts yang saling subtitusi dengan motor kepunyaan Honda lainnya, dari mulai Throttle Body, injector, Per CVT, Roller, dan lainnya bisa saling tukaran. Ada beberapa cara yang bisa digunakan untuk menambah akselerasi, dari skutik ini gan, diantaranya dengan menukar per CVT bawaan memakai per CVT dari Honda PCX 150, per yang dipunyai PCX lebih keras dan lebih panjang dibandingkan dengan kepunyaan Vario, agan bisa lihat perbandingannya pada gambar di bawah ini :
Pemakaian Per CVT PCX ini sangat PNP alias Plug And Play, tidak ada ubahan yang harus agan lakukan, dengan penggantian ini agan bisa mendapatkan akselerasi yang mantap di putaran bawah buat stop and go, jadi enak di bawa macet gan dan di trek lurus pun masih bisa kenceng, walaupun mungkin top speed nya agak berkurang sedikit.
Sebenarnya bukan hanya pergantian per CVT saja yang saya lakukan, roller bawaannya pun saya ganti dengan saudaranya yang bervolume silinder 150cc ( vario 150 led). Awalnya sih ini pendapat dari teman yang sama-sama menggunakan vario techno 125. Ia juga menyarankan untuk memasang keduanya, yasudah saya beli kedua part ini.
Read More : Exploring Psychology Colleges in California
Perbedaan dari kedua roller vario yang berbeda generasi ini ada pada berat nya, yang 125 itu 18 g sedangkan yang 150 LED hanya 15,5 g tiap rollernya, makanya roller yang ringan lebih mudah untuk bergerak sehingga akselerasi jadi bertambah.
Hal ini memang benar adanya setelah saya menggunakan kedua part ini, hasilnya
1. Akselerasi bertambah
2. Enak buat betot gas
3. Mencapai top speed lebih cepat
4. Lebih irit BBM karena torsi meningkat
Sekian review singkat penggunaan per cvt pcx 150 dengan roller honda vario 150 yang digunakan di vario techno 125. Maaf tidak menyertakan proses pembongkaran, soalnya pasang di bengkel males foto-fotonya takut dibilang alay 😀 .
total habisnya berapa gan?
Saya coba dulu bos
Top speed melorot abis ya gan,90 km/h gak yakin nyampe
iya mas itu resko nya
Rpm turun pastinya..karena penunjang mesin masih standar bawaan pabrik..(bor up)
Coba pake di Vario 125 fi, review saya mesin cuman teriak meraung-raung jalan ditempat (rpm naik cepat tapi tidak seiring kecepatan laju motor), suara mesin lebih ramai, bensinnya lebih boros. akhirnya saya ganti lagi semua partnya sama bawaan motor aslinya lebih nyaman dikendarai
Parah om pake per pcx di vario 125 led
Mesin gerung kenceng. Rpm gede tapi motor nahan
Alhasil balikin lagi ke per standar
Jangan ganti per cvt, cukup ganti roller nya jadi vario 150, dan per sentrifugal beat karbu kvy
Motor ku vario 125 led ,kalau melaju 0 sampi 60 km enteng bngt,tapi kalau kcpatn 60 km ke atas kog berat banget ,putar gas banyak seakan kcpatanya cm nmbh dukit ,mesin kyak gerung2 gtu,,,yg perlu di ganti apa nya ya ,,mohon saranya temen2,
Kontra ganti per CVT punya PCX 150 di Vario 125 LED (2019) itu akselerasi awal berasa smooth dan ngangkat tapi pada tarikan menengah dan keatas, motornya emang berasa nahan dan ngos-ngosan.
Coba ganti roller weight Vario 150 seperti yang disebutkan diatas.
Roller lebih berat = Top speed lebih tinggi. Tarikan dan nafas lebih lama saat awalan tapi top speednya nambah. Ngorbanin akselerasi awal demi top speed.
Roller lebih ringan = Akselerasi lebih responsif dan ngangkat. Tarikan awal berasa bertenaga tapi mesin gampang ngeraung. Ngorbanin top speed demi akselerasi.
Boleh dicoba mas/mba make CVT PCX 150 sama roller berat. Pengalaman saya motor Vario 125nya jadi lebih seimbang antara akselerasi dan top speed walaupun top speed disini berkurang tidak sekencang bawaannya yang bisa nembus 110km/h.
Berarti pakai per cvt pcx 150 dan roller tetap 18gram begitu kah.?? Atau roller pakai 15 gram.?
Makasih.
Itu mah van belt nya udah harus ganti…sekalian cek pulley…
cek tekanan pompanya
…ganti jadi vario 150 , pasti kenceng
Ganti per cvt pakai 1500rpm ( ktc) per sentry beat karbu 1500rpm kampas ganda daytona ‘mankok kampas ganda custom dan rumah roller / kipas custom roller 15 gr ( dr pully) v- belt powerlink( gates coba pasti mantap spek harian (filter yg stainless) busi merk ( brisk -line) sip oh ya sama injektor bensin pakai punya Vario 150 yg 6 hole
klo sama vario 150 lebih panjang mana om per cvt nya dibanding pcx?punya saya vario 125 yg baru (2018-2019) udah oprekan cvt tinggal per nya yg belum.
btw jgn lupa mampir ke jibosite.wordpress.com
Buat vario 125, coba pake per pcx 150 lokal ya, jgn pcx 125 itu lebih panjang bikin nafas ngeraung aja belari kagak. Mending pake pcx yg 150
iya gan saya udh coba di motor nmax pke per cvt pcx 150 tarikan yahuuud
Roller ringan=rpm bawah enak loyo di tpospeed
Roller berat=rpm bawah agk loyo topspeed meningkat
Punya saya Vario 150 led 2019. Mau upgrade di per CVT, V belt dan Roller. Saya mohon saran terbaik nya
dibuat kayak ounya saya mas.. pake per cvt 1500rpm merk KTC racing mas. roller di ganti 9g merk KTC racing.. enak bnget rasanya
Sayaa pake per cvt 1500 rpm merk cld , sma roller 8 gr merk tdr top speed saya sampe 118km/h gmnaaa yaa tuh? Cara nmbah nya gmnaa lagi yaa? Kalo ganti per cvt pcx apaa lebih nambah ato gmna?
Saya pake per 2000 rpm roler pake punya suzuki spin… Top speed bisa 120 km
Vario 125 atau vario 150 bang?
Per sentri diganti ga bang?
woy bro dah pada nyobain ga pasang bearing seater wat di Pulley Belakang CVT??
Effeknya gmana c?? tarikan lebih enak lagi atau sama aja walau dah di upgrade Roller n Per CVT nya??
Review dr saya
Pakai per cvt pcx lokal 150
Kampas ganda nmax
Roller vario 150
+ mesin halus, geter ilang
+ akselerasi mantap
– top speed berkurang jauh
Ksimpulan; trgntung selera aja sih, bagi sy udah cukup walaupun topspeed hanya sampai 90km/jam
klo saya vario 125 led 2018, per cvt pcx thailand/150, kampas ganda nmax, per sentrifugal 1500rpm, roller 10 gram kawahara, awalan smooth tarikan ada sentakan nya juga, top speed nympe 110 .
Habis brapa mas vro
Kalau punyaku new vario 125.hanya abgret pada puli depan saja,saya ganti punyaknya pcx 150.loler masih standat vario125.tarikan bawah sampai atas enak trasa imbang tanpa ada raungan mesin.terasa sangat lamsam.posisi motor di gantung standar tengah topspit bisah 143 rpm.hanya itu sih untuk pengalam abgret.
Izin berbagai tips.
Pulley standard rumah roller di keruk, derajat tidak udah di bubut (tanpa di bubut v belt bisa Sampai puncak puli yang penting jalur roller sudah di keruk.
Roller 13 gr
Per cvt pakai punya all new vario 125 esp tambah bearing seater tambah ganjal ring 3 mm ( per cvt all new vario 125 sifat nya kenyal sehingga per di tambah bearing seater dan ring setebal 3 mm masih lebih lembut di banding pakai per cvt vario 150 atau pcx, alhasil top speed masih dapat tidak tertahan.
Kampas ganda pakai punya n max untuk mengurangi slip pada mangkok ganda
Selamat mencoba
Maksudnya “top speed masih dapat tidak tertahan.” apaan gan ?
Dulor
Tanya
Beat fi sudah ganti kampas ganda nmax, selalu gredek di tarik an awal
Mohon solusi nya
ganti per kampas gandanya milik beat karbu, stlh itu renggangkan 1 renggangan tiap per nya
Mtr saya 125 old sehabis saya ganti per cvt pcx thailand +roler 12 grm alhamdulillah top speed bertambah dan pas start agak berat,sekali lepas kenceng bgt hehe dan itu juga udh main mesin 54 harian+ maen kirian nya jangan lupa,insyallah mtr nya ngacirrr cirrr hahaha
Motor saya dulu hampir naik 120 tpi setelah boring di gedein (di korter) kok malah turun yh malah mentok 100 gak bisa lebih. Kira² klo di pasang itu bisa naik lg gk yh. Saran dong bang
Mau nanya jon, ada yg udah pernah coba roller 11gram cld sama per cvt 1500rpm ktc di motor vario 125 led belom? kalau udah mau tau dong rasanya gimana, terima gaji.
Saya pernah coba di vario 125 techno pakai roller 15gr varled,per cvt 1500rpm,stop go enak ngisi terus sampai limit di top speed 110kmh
Kondisi ukuran ban depan sama belakang standar
lexi saya pakai per cvt vario 150 malahan roller 12 gr enak buat tarikan awal sampai top speed ngisi gak nge gerung
fyi per cvt pcx yg banyak beredar ada 2 yaitu kode kwn dan k36, yg kode k36 juga merupakan per cvt vario 150. ijin review, sy sudah jajal keduanya di vario 125 old. kwn lebih panjang tapi k36 terasa lebih keras ditekan tangan, namun saat posisi terpasang karena kwn lebih panjang bisa jadi kwn lebih keras. testi saat riding kwn terasa alot/gerung di kmh 20-40an sedangkan k36 lebih merata tidak terlalu gerung. sudah dicoba pada roller 10, 12, dan 15 gr. sy pribadi lebih suka karakter k36, tinggal penyesuaian di roller sesuai selera dan kebutuhan.