Harga dan Spesifikasi Kawasaki Ninja RR
2 KomentarMasih ingat dengan kawasaki ninja RR yang lebih lawas? sejak beberapa tahun dari awal peluncurannya mengalami facelift, namun mesin yang dipakainya masihlah dengan spesifikasi yang tidak pernah berubah. Desain terakhirnya mempunyai konsep serba tajam pada sisi-sisi nya dan terlihat lebih modern, makin keren saja pokoknya ditambah ada edisi SE yang bisa menjadi pilihan menarik.
Beberapa orang yang sudah mengendarainya menyebutkan hal sama dalam berkendara motor kawasaki ninja rr ini yaitu pada setiap perpindahan persnelingnya dan saat rpm tingginya sangat responsif & sangat terasa kencangnya. Untuk masalah pengeremannya sudah top karena mengadopsi rem cakram depan belakang. Akslerasinya enteng & bunyi knalpotnya nyaring.
Ngomong soal akselerasi dibandingkan dengan memang menang loh jika dibandingkan dengan Ninja RR mono dan Ninja 250 FI, ko bisa yah, tapi memang buktinya motor ini terbaik, bisa dilihat dari hasil dynotest dibawah ini :
Power
- Ninja RR Mono : 24,54 dk/9.900 rpm
- Ninja 150RR : 26,38 dk/10.250 rpm
- Ninja 250FI : 26,21 dk/10.800 rpm
Torsi
- Ninja RR Mono : 20,15 Nm/7.000 rpm
- Ninja 150RR : 20,06 Nm/9.250 rpm
- Ninja 250FI : 17,87 Nm/8.500 rpm
*Data diperoleh dari dynamometer yang sama, Dynojet milik Sportisi Motorsport
Dari Data diatas dapat ditarik kesimpulan bila Power Kawasaki Ninja 150RR Masih paling Unggul,, apalagi dengan Bobot Motor yang jauh lebih Ringan..
Bobot
- Ninja 150 RR : 125 kg
- Ninja 250 FI : 172 kg
- Ninja 250 RR Mono : 151 kg
Mengapa motor kawasaki ninja rr begitu cepat yah? mungkin karena dipersenjatai KIPS, HSAS, catalitic converter, cilinder berpori, liquid cooled, Juga untuk motor 2 tax memang dikenal bisa Dua kali lipat dayanya dibanding 4 tak dg kubikasi sama. Cuma memang kekurangannya itu ada pada tingkat konsumsi bahan bakarnya yang memang boros beudh :D, dan oli samping nya itu lho yang bikin repot.
Daftar Isi Artikel
Spesifikasi Kawasaki Ninja RR
FRAME | |
---|---|
Suspensi Depan | 41 mm Telescopic Fork |
Suspensi Belakang | Monoshock Suspension |
Rem Depan | Rem Cakram Twin Port |
Rem Belakang | Rem Cakram Twin Port |
Ban Depan | 90/90 – 17 49S Tube-Type |
Ban Belakang | 110/80 – 17 57S Tube-Type |
Panjang x Lebar x Tinggi | 1930 mm x 720 mm x 1095 mm |
Jarak Poros Roda | 1.305 mm |
Jarak ke Tanah | 145 mm |
Berat | 134 kg |
Kapasitas Bensin | 10.8 Liter |
ENGINE | |
Tipe | 2 – langkah, 1 silinder, Cranked case, Reed Valve,KIPS, HSAS |
Maksimum Power | 21 KW / 11.000 RPM, EURO II |
Torsi Maksimum | 20 Nm / 9.000 RPM, EURO II |
Karburator | Mikuni Vm 28 |
Diameter x Langkah | 59,0 x 54,4 mm |
Volume Silinder | 149 cm3 |
Valve System | – |
Sistem Bahan Bakar | – |
Sistem Pengapian | – |
Sistem Pendinginan | Pendingin dengan air |
Perbandingan Kompresi | 6,9 : 1 |
DRIVETRAIN | |
Jumlah Transmisi | 6 – Speed |
Rasio Gigi Ke-1 | 2.700 (27 / 10) |
Rasio Gigi Ke-2 | 1.706 (29 / 17) |
Rasio Gigi Ke-3 | 1.300 (26 / 20) |
Rasio Gigi Ke-4 | 1.091 (24 / 22) |
Rasio Gigi Ke-5 | 0.952 (20 / 21) |
Rasio Gigi Ke-6 | 0.864 (19 / 22) |
Tipe System Final Drive | Chain Drive |
Drive Rasio Keseluruhan | 7.874 @ Top Gear |
Kapasitas Oli Samping | 0.8 Liter |
Sistem Pelumasan Oli | Oil Injection |
Kapasitas Coolant | 1.3 Liter |
Pilihan warna dan striping Kawasaki Ninja RR
Pilihan warna dan striping Kawasaki Ninja RR SE
Harga Kawasaki Ninja RR
Tipe | Harga Baru |
---|---|
Ninja RR Standar : | Rp 36.400.000 |
Ninja RR SE : | Rp 37.700.000 |
*Motor ini sudah discontinue gan, jadi tidak di produksi lagi untuk saat ini. Bila agan kepengen beli motor ini bisa mencari yang bekas.
apakah masih ada stok..??
Masih