Cara Mengetahui Kiprok Rusak atau Tidak, Penyebab dan Gejalanya
51 KomentarSistem kelistrikan yang ada pada motor ini biasa kita kenal dengan nama Kiprok, di bidang otomotif dikenal dengan nama Regulator Rectifier atau Silicon Controlled. Kiprok ini punya peranan penting untuk menyearahkan arus bolak balik AC (Alternating Currentt) yang dihasilkan antara magnet dengan sepul menjadi DC (Direct Current).
Tidak hanya itu saja, kiprok ini masih mempunyai manfaat yang tidak kalah penting. Yakni untuk mengatur kestabilan aliran alur listrik yang nantinya diantar ke pengapian bersesuaian dengan putaran mesin. Bila kiprok rusak, maka pengisian listrik aki dapat melemah dan lampu motor pastinya meredup.
Cara mengetahui kiprok rusak
1. Suhu Kiprok
Untuk cara mengetahui kiprok rusak atau tidak, langkahnya sangatlah gampang. Pertama nyalakan mesin motor dan diamkan tetap menyala tanpa di gas selama beberapa saat. Kemudian sentuh kiprok dengan tangan, bila terasa hangat serta perlahan-lahan memanas artinya kiprok dalam keadaan normal.
Read More : Exploring Psychology Colleges in California
Demikian sebaliknya, bila mesin telah menyala selama berapa menit serta kiprok tetap masih saja dingin artinya kiprok motor sudah tak berfungsi lagi. Tetapi, sebelum ganti kiprok, check dahulu keadaan kabel serta soket yang menghubungkan sepul, kiprok serta aki. Pastikan seluruhnya dalam keadaan terpasang dengan benar.
2. Periksa Tegangan Kiprok
Periksa tegangan pakai multitester, letakan kabel merah multitester di kabel merah positif dan kabel yang hitam pada kabel negatif, nyalakan mesin motor sambil gas perlahan mencapai 3.000 rpm, lihat angka di multitester, jika melebihi 14 volt tandanya rusak.
Apabila tegangan berada di bawah angka 12 volt, tandanya juga rusak, karena tidak bisa mengisi aki dengan baik, idealnya berada di angka 13,5 volt.
3. Cek RPM
Pertama-tama, cari letak kiproknya dan nyalakan mesin motor. Biarkan stasioner beberapa saat. Bila sudah, coba lepas soketnya bila RPM naik itu tandanya kinerja kiprok masih normal bro. Kalau tidak terjadi apa-apa alias RPM mesin normal setelah soket di lepas, berarti kiprok nya rusak.
Read More : Exploring Economics Colleges in California
Ciri dan Gejala yang terjadi jika kiprok rusak
Ciri kiprok rusak bisa juga dilihat dari lampu utama yang redup, bahkan juga bisa kelewat terang dan putus. Hal ini dikarenakan aliran arus listrik dari spul tidak terproses oleh kiprok yang tidak berfungsi dengan benar.
Yang kedua, gejala yang terjadi adalah tidak mengisinya listrik pada aki. Walaupun sudah diganti dengan aki baru, dalam tenggang waktu satu bulan saja sudah tekor listrik lagi.
Penyebab Kiprok Motor Cepat Rusak
1. Sering dibawa kebut-kebutan
Jika sering di bawa dalam kecepatan tinggi, kinerja kiprok pada motor semakin berat serta panas yang dihasilkan akan semakin tinggi. Sebab, saat kiprok motor mengkonversi arus listrik AC menjadi DC maka akan ada suhu panas yang keluar.
2. Kiprok yang cepat panas
Ketika rangkaian kiprok pada motor terlalu panas karena bekerja terlalu berat dan tidak bisa didinginkan dengan baik, maka kiprok bisa mengalami overheating atau panas yang berlebihan.
Hal ini bisa disebabkan oleh kualitas kiprok yang jelek, arus tegangan aki yang tidak stabil, atau peletakan kiprok yang buruk.
Jika kiprok diletakkan dekat radiator atau bagian yang tidak banyak mendapat aliran angin, maka proses pendinginan tidak akan bekerja dengan baik.
Saya puya vixion old,motor saya gerebedt tau apa penyebabnya di pegang kiproknya hangat tp mkin lama makin panas di nyalain sen atw lampu mlh mati starter jga ga kuat barang x itu pnyebabnya apa ya boz pa hrus ganti aki pa kiprok
Dah ketemu penyebabnya blum gan .motor saya juga gitu binggung mau ganti kiprok apa sepulnya
kiprok bro pasti sembuh
Betul. Saya sudah dua kali gan
Coba sekringnya bos,rumah sekring mungkin
Rumah sekering motor mio gt sya panas bnar,sekering normal.penyebaba rumah sekering panas bnar apa bos?
Check dulu Rumah Sekring putus atau tidak, klo kiprok hangat & memanas secara perlahan tanpa di Gas. Brarti Kiprok masih Normal & bagus.
Klo di sekring tdk terputus tapi masih Brebet, berarti Aki kamu Lemah alias Drop harus di Charge ulang / Beli Baru.
Lebih baik sih klo aki kering dri pda beli mending di Tambah air aki nya aja sama sendiri, lebih awet & gaperlu beli Baru. Selama aki masih berfungsi
Kiprok.om
Kalau buat vixion yg lama , kalau di bawa jalan , kiproknya panas berlebihan itu kenapa ya kak , apa penyebabnya?
Aku punya motor cb ni mas.
Akinya gampang tekor.
Meski aki baru, karena nggak ngisi.
Aku bingung yg rusak kiprok atau spulnya.
Gimana cara tahu kerusakannya ya?
Saya punya juga sama mas dan setelah saya cek spull xa yg kena
Kebengkel tanya bengkel pasti sembuh ngab
kalau kiprok nya panas setelah digunakan dan panasnya merembet ke ECU Apa normal, Ecu menjadi hangat ketika kiprok panas
Vixion lama sya panasnya berlebihan nanti pas di jalan gas tinggi/jalan agak jauh mati sendiri tanpa ada tanda peringatan, kira2 apa yg rusak dan harus diganti?
penyebabnya bisa dari :
– Sirip radiator penyok
– Kipas radiator mati
– pakai cover radiator yang terlalu menutupi sirip2 radiator
– Setelan rantai terlalu kencang
Yang mudah di jawab.
Koment diatas gk di jawab”.
“ANEH”
udah ketemu blum gan masalahnya..saya juga gitu nih motornya
Biasa ecu bro gua baru ganti juga sama kiproknya
Pengalaman q di soket gan ga perlu ganti keduanya
Pengalaman q ga perlu ganti keduanya gan cukup bersihkan di bagian soketnya aja
makasih infonya gan
Nahhh ini yg jawabnya lebih tepat.
Sama motor saya juga permasalahannya seperti itu terus malah udah ganti kepok 3 kali
Gan motor vixion saya saat nyala kan lampu kadang mau mati terus kiprok nya dingin tetap terus kadang killomater nya main” gitu
coba cek aki, dan kiprok brangkali udah rusak
Kiprok ada umurnya karena elektronik, kalau udah diatas 3thn apalagi 5thn apalagi klo ampe hangus kabel2nya itu kiprok udah jebol, siap2 ganti kiprok, spul jg mesti dicek ditukang dinamo udah mulai kebakar belum, semoga membantu..
Tambahan cek di socket2 nya juga, beli contact cleaner di toko, minta bersihin socket2nya pakai contact cleaner di bengkel.. semoga membantu..
Motor vixion old saya kalau buat jalan jauh suka mati sendiri di cek kiprok nya panas itu penyebab nya apa ya gan tolong di bantu
Motor vixen saya juga mati boz, akinya saya cas lagi tapi 4 hari berikutnya motor mati lagi, dan kiproknya mudah panas, kira2 apa penyebabnya gan
Gan motor saya siap basuh/cuci sering putus sekring nya gan dah pusing saya buat nya apa yg knai kdang bisa kdang baru di tusuk skring nya langsung putus apa penyebab nya gan?
Mohon keterangan nya bos… Kmaren spda aku hampir ke bakar truz tak chek ternyata ada kabel yg kongslet nembel ke besi ragang spda.. Smpek rumah sikring nya hagus bos.. Tpi skr udh tak ganti tpi lampu” spda koq off smua knpa ya.. Apah mungkin kiprok nya. Soal nya tak chek klau di pakek 400 meter gtu udah panas bnget.. Mohon pencerahan nya
Kalau mtor saya knpa gk bisa di stater ya pdhal aki baru di cas mhon solusi nya
Tanda kiprok yang belum pernah di ganti apa ya kak
Kata mekanik ada kode nya gtu apakah bner
Motor saya new Vixion advance, sudah 2 hari ini motor saya bermasalah, waktu saya Bawak lampu injeksi tiba2 hidup dan sepidometer saya tiba2 mati lalu mesin motor saya langsung mati ada hal battle motor saya sudah ganti sampai 2 kali namun masih seperti itu juga, itu penyebab nya komprok nya atau apa bos, tolong di beri penjelasan nya jos, makasih sebelum nya
Apa udah ada solusinya gan saya juga mengalami seperti itu
Saya ada kerusakan kiprok untuk mesin speed boat YAMAHA 85 HP dimana saya bisa beli …? trims
Cara ngecek kiprok 3 phase gimna dgn tester ?
Udh kermw om penyakitnya ..?
Kasus sama om…
Vixn sy juga
Vixion sy lampunya kurang terang itu apanya ya boss kira kira
Mioj sy juga gak bisa nyala itu kipronya apa aoanya ya kalo aku baru
Kalau buat vixion yg lama , kalau di bawa jalan , kiproknya panas berlebihan itu kenapa ya kak , apa penyebabnya?
Gan vixion old saya sudah ganti spul kiprok juga dalam keadaan bagus tp jarum rpm masih aja ngaco atw naik turun kira2 apa nya ya mohon pencerahan karna kata bengkel itu spido nya yg rusak.
Saya punya vixion habis ganti aki 2 bulan yang lalu sekarang udah ngk nyala lagi *tekorr*. Efek nya motor susah di stater dan kalau buat lerjalanan waktu di gas ngk jalan malah mati . Solusi nya bos
Bos mau nanya kalo motor beat 2019 di setater kuat tapi lampu ECO redup sampe lampu sen pun ikut redup trus motornya brebet dan mati.
Aku heran dengan motor ku Honda revo lama.aki baru kiprok baru ngko lampu depan mati dan nga bisa stater juga.padahal lampu sen nyala semua..apa sih gen kendalanya mohon info donk.
bos sayah heran ko motor sayah di gunta ganti aki sllu tekor knp ya sayah ganti aki ke tukang aki katanya kiprok nah sayah cek ke bengkel katanya normal pengesian nya motor sayah xeon apa nya ya bos
Aki baru, kiprok baru, waktu di bawa jalan indikator orange selalu kedip² kadang nyala terus, dan di tambah aki nya jadi panas. Apa ada yang sama?
Saya pny mio sporty, jika kunci posisi off dan saat di kick starter lampu nyala sesaat berbarengan dg di kick starter, apa ini juga kiproknya rusak? Atau ada yg short y min
Mohon pencerahanny
Kepunyaan saya
Aki baru sering drop dipagi hari, tapi tegangan dari kiprok 14,2-14,4 volt trus dari spol kekiprok kisaran 20 volt tanpa beban. Baru 2 bulan ganti aki.
Gan mau nanya motor Vixion sy brebed padahal udah di isi bahan bakar full ,terus Kl di nyalakan lampu jadi makin down tarikannya ,udah sy ganti spul juga Krn spul sebelumnya ada yg ke bakar .
Mau tanya bang,new vixion/nvl kondisi mesin nyala normal saat dilepas kiprok,ketika pasang kiprok mesin langsung mati,solusinya dong…