Tips, Tips Mobil, Tips Motor by Admin

Mengenal Standar Emisi Gas Buang EURO dan EURO 3

–advertisement–

Pada beberapa bulan ini ramai sekali produsen mesin yang membuat produk-produk mereka lolos uji emisi EURO III, agan pasti pernah atau mungkin sekilas sempat melihat ada bus yang di kendaraannya ada tulisan EURO ? Lalu apa yang dimaksud dengan EURO 3 ini?

Standar emisi EURO III merupakan  standar gas buang untuk versi Uni Eropa (EU) yang berkenaan dengan regulasi ambang batas emisi gas buang pada semua kendaraan bermotor.
Bus euro 2

Jadi jangan sampai salah menyangka yah dalam mengdefinisikan EURO ini, karena kebanyakan orang mengira EURO itu identik dengan kemampuan mesin atau sebuah teknologi pada kendaraan bermotor. Apalagi mengiri ada Bus dengan tempelan Nama EURO 3 berarti kecepatan pada mobil ini lebih cepat dari Bus dengan tulisan EURO 2 :D.

Sejarah standar emisi EURO
Standar emisi yang dipakai di negara-negara eropa ini sekarang sudah mencapai Standar EURO 6, berbeda dengan yang sekarang negara kita gunakan baru sampai EURO III.standar euro kendaraan bensin standar euro kendaraan diesel

–advertisement–

Pada awalnya standar emisi euro (EURO 1) mulai diperkenalkan pada tahun 1993. Pada tahun 1996 dilanjukan dengan standar emisi EOURO 2 yang masih mengatur standar gas bang kendaraan khusus bus dan truk. Dan diperkenalkan kembali EURO 3 ditahun 2000, EURO 4 ditahun 2005, EURO 5 ditahun 2008, dan EURO 6 pada tahun 2014.

Manfaat standar emisi EURO
Standar emisi ini sangat bermanfaat untuk menjaga kualitas udara dunia kita saat ini, dan mencegah pemanasan global dari asap kendaraan yang pekat hitam.

Dengan memenuhi standar emisi gas buang, setidaknya pengguna dan produsen kendaraan bermotor sudah berusaha untuk menekan emisi gas buang dan turut menjaga lingkungan.
Manfaat untuk para pengguna kendaraan dengan adanya aturan ini tentu saja secara otomatis pabrikan kendaraan bermotor akan membuat sebuah kendaraan yang tentunya hemat bahan bakar.

Standar emisi EURO III
Nah untuk kesempatan kali ini kita bahas saja standar gas emisi yang digunakan negara kita, seperti apa ukuran standar nya untuk meloloskan sebuah kendaraan lulus uji emisi EURO III.

Negara2 Uni Eropa sendiri sudah menerapkan standar Euro-3 pada Januari 2006. Standar Euro-3 juga terdapat pada regulasi Worldwide Motorcycle Emission Test Cycle (WMTC) & aturan inilah yang menjadi patokan dari AISI (Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia).

Menurut standar Euro-3, kendaraan roda dua dengan kapasitas silinder kurang dari 150 sentimeter kubik hanya boleh menghasilkan 0.8 gram/kilometer Hidrokarbon (HC); 0,15 gram/kilometer Nitrogen Oksida (NOx); dan dua gram/kilometer Karbonmonoksida (CO). Sementara kendaraan roda dua dengan kapasitas silinder lebih dari 150 sentimeter kubik hanya boleh menghasilkan 0,3 gram/kilometer HC; 0,15 gram/kilometer NOx, dan dua gram/kilometerCO.

Batas ambang batas gas buang standar Euro-3 dapat dilihat sebagai berikut :

Kapasitas mesin di bawah 150 cc :
– Kadar CO : 2.0 gram/km
– Kadar HC : 0.8 gram/km
– Kadar NOx: 0.15 gram/km

Kapasitas mesin di atas 150 cc :
– Kadar CO : 2.0 gram/km
– Kadar HC : 0.3 gram/km
– Kadar NOx: 0.15 gram/km
Kecepatan motor di bawah 130 km/h :
– Kadar CO : 2.62 gram/km
– Kadar HC : 0.75 gram/km
– Kadar NOx: 0.17 gram/km

Kecepatan motor di atas 130 km/h :
– Kadar CO : 2.62 gram/km
– Kadar HC : 0.33 gram/km
– Kadar NOx: 0.22 gram/km

Seperti itu gan sedikit info mengenai apa itu EURO dan EURO III, jika ada kritik dan saran ditunggu via email saja yah 😀

–advertisement–

pencarian :
bus euro 3, standar euro 3 di indonesia, apa itu euro 3, motor euro 3, euro 3 di indonesia rider galau, ambang batas eouro 1, apa ari euro 3, apa yang dimaksud euro 3, apa yg dimaksut dengan tidak lulus euro 3, arti kata euro 2 euro 3
Related with “

Mengenal Standar Emisi Gas Buang EURO dan EURO 3

Keunggulan pake filter udara merk Ferrox

Banyak yang mengganggap filter udara tidak terlalu berpengaruh sama kecepatan dan performa sebuah motor. Walaupun sebenarnya manfaat filter udara selain…

4 Tips dan cara menjaga kondisi velg motor tetap baik

Velg motor juga merupakan bagian yang harus kita rawat dengan baik, tentu saja tanpa pelk, motor kita tidak akan bisa…

Cara Terbaru Mengatasi Gredek Pada Honda Vario 125 atau 150

Gredek atau getaran pada CVT sering didapati pada motor Honda Vario 125 & 150 atau juga vario 125 techno, umumnya…

11 Kode atau Bahasa Isyarat Kaki dan Tangan Ketika Touring

Touring atau berkendara bareng rame-rame memang selalu mengasikan, karena saat berkendara bareng-bareng baik dengan club motor, teman kerja, ataupun teman…

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *